Volkswagen Phaeton
Volkswagen Phaeton
Он появился в 2002 году и его сразу начали критиковать, выглядел как Пассат а стоил как самолет.
В 2011 году машину обновили поменяли фары и стопы, добавили россыпь свилодиодив, установили новые бамперы, изменили электронику и систему развлечений. А в 2013 году изменения докатились и до нашего рынка.
Уровень комфорта и шумо изоляция здесь примерно такой же. Здесь такая же пневно подвеска, настройка мягкости амартизаторив и много чего еще, двойное Стекло. На самом деле в целом автомобиль особенно удобен. Я бы сказал, что он очень похож на бентли. Разница только в упаковке и даже монстровозний мотор w12 с объемом 6 литров также был доступен на Фаэтон несколько лет назад.
Дух двухтысячных, время когда создавался флагменський фольцвагин чувствуется в нем до сих пор. Здесь очень большой и тонкий руль, сейчас таких уже не делают, вела панель приборов, центральная консоль.
К опций здесь вопрос к контролю слепой зоны, камер заднего вида, это либо опции или его вообще нету. А с крутизны осталось подогрев кресел, вентиляция кресел, массаж и все.
Пневматическая подвеска регулируется по мягкости может быть либо комфортный, или более спортивный, но в реальности разницы никакой нету.
Мотор хороший дизельный экономический. 240 сил, 500 Нютон метров, разгон до 100 за 8,3 секунды. А в сочетании с шестиступенчевою автоматом Azt и полным приводом, средний расход на двух тонной машине 11,5 литров.