Volkswagen Multivan T6
Volkswagen Multivan T6
Volkswagen Multivan T6 топовая комплектация пусть поле с 2 литровым би турбо дизелем.
По сколько мультиван создан для пассажиров изучения его внутреннего мира мы начнем с того что находится за пределами рабочего места водителя.
Даже при короткой трех метровой базе семи местный мультиван отличается просторными интерьерами. Будь то цельный задний диван или индивидуальные кресла пассажир любого расти не будет тесно и найдет такое положение в котором ему будет удобно в поездках в дальний рейс.
А комбинированная обивка из кожи и анкальтары, персональные лампочки, дифлекторы обдувки, тонированное окна с шторками прекрасно дополнят общую картину комфорта и уюта.
Индивидуальные кресла хороши тем что кроме регулировании угла наклона спинки они допускают настройку высоту пидлокотника, плюс пассажир сам может выбрать направление посадки глаза в глаза с задними пассажирами или по ходу движения машины, кроме того что индивидуальные кресла крутятся вокруг своей оси их можно двигать, складывать спинки или вообще снять с той же легкостью трансформируются и задний диван. Честно говоря положения заднего дивана напрямую зависит объем багажного отсека, если диван подвинуть до упора назад то багажника можно сказать что не но если диван немного подвинуть вперед места становится больше, а если еще сложить спинку то в мультиван буз усилий влезет достаточно габаритный предмет например двух спальный диван.
Мультиван и сам по себе вполне пригоден для сна и отдыха потянув за лямку в багажнике в ту же секунду вы получите два полноценных спальных места.
Нехватку места в багажнике немцы частковоо компенсировали большим количеством все возможных емкостей в салоне, под задним диваном скрыто три пластиковые лотка, а индивидуальные кресла имеют выдвижные ящечка. Между тем по салону раскинуты разные ящечка и держатели для бутылок, а пепельница и подставки для стаканов аккуратно спрятаны под подшивку, там же под подшивкой скрывается удобный во всех смыслах раскладной столик, за которым можно пообедать и поработать. Здесь еще бы ни помешала розетка на 220 v для подключения ноутбука или другого электрического дивайс но ее увы НЕТ даже среди опций, хотя подобное недопонимание врядчы могут испортить общия впечатление от фольцвагин мультивены.
Несмотря на не самое легковую посадку освоиться за рулем не составит труда. Особенно тем, кто уже имел дело с автомобилями марки фольцвагин. Руль, приборы, мультимедийная система и блок климат контроля все к свободе знакомое легкое в освоении и удобное в использовании. Отличается он только селектером кпп, расположенный фактически на торпедо и прекрасно лежащий под рукой.
И все это высокая посадка это ключевая особенность рабочего места водителя, имено она формирует ощущение от управлением мультиван и дарит отличное обзор.
Мультиван Т6 построенными на модернизирований платформе прошлого поколения спереди у минивэна стойки мадферсон, заде на пол зависимая стойка в передне приводных версий и независимая в полноприводной версии, у нас полноприводная мадефикация с муфтой хулфекс пятого поколения.
Под капотом двух литровый мотор, 180 лошадиных сил и би турбо дизель с напряжонний семи ступенчетим роботом ДСГ.